忙了幾個月了，終於把專案搞定了，公司給了一筆獎金還放了一星期的假
所以我決定出門好好的玩個幾天
當然出門去玩的前置作業是必不可少的，尤其是訂飯店的價格和品質是很重要的
像我這次住的飯店是沐夏精品時尚旅館 - 台中
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主要設施
- 48 間禁煙客房
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 大廳免費報紙
- 行李寄存
闔家歡樂
- 折疊床/加床 (付費)
- 冰箱
- 獨立浴室
- 獨立浴缸和淋浴設備
- 付費電視頻道
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鄰近景點
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- 國立自然科學博物館 (3.6 公里)
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
根據調查，台北市平均購屋坪數減少47%，僅剩24坪，房市主力以小坪數商品居多，基地規模在100坪以下的微型鳥籠基地住宅大樓逐年攀升，面對「台北房」坪數越來越小，為滿足寬敞的生活空間需求，購屋民眾逐漸轉往新北地區。
賓陽建設鎖定板橋車站3鐵共構的便利性及新板特區完善的生活機能，於板橋中正路上投資興建「帝后花園」，規劃獨棟單層六拼的大樓產品，共162戶，每戶25-60坪。由於擁有882坪的寬廣基地，建蔽率約29%，前後棟距離達22-33米，開闊棟距，使至住宅採光明亮及舒適的居住空間。
賓陽建設對土地滿懷熱情及對品質安全堅持，於各地推出指標性建築，「帝后花園」即是其一，以媲美信義計畫億萬豪宅，樹立新板特區指標性建築，其建築結構採用SRC鋼骨結構，另有加裝新日鐵制震壁，具有雙重抗震，安全性高；樓板則採用中高隔音樓板厚度達22.5公分，不僅能減少總樓板載重，又具隔音效果，安靜又不為鄰居所擾。建案本身採東西座向，格局方正，樑柱外推，室內無大樑，增加室內使用坪效，住戶能規劃自如。
「帝后花園」除考慮安全的居住環境，亦重視環保，整體規格符合黃金級綠建築的等級，具有節能、省水、減碳的設計，保留近350坪的美地，營造一座英式水景庭園，並於頂樓預留230坪空中花園，提供舒適悠閒的休憩空間。
帝后花園現場人員指出本案具備豪宅規格，且距新板、府中商圈僅2~3分鐘車程，生活環境便利單純，周邊更有第二運動場、435藝文特區、湳雅夜市、大型量販店，距學區板橋國高中也不遠，生活機能卓越，為新板特區市場首選。
因應台九線蘇花公路山區路段改善計畫，蘇澳至東澳段將於一○六年底第一階段通車，宜花走廊交通量勢將大幅成長，蘇澳位於國五及蘇花改交通節點，為降低蘇花改通車可能對當地交通衝擊，宜蘭縣政府於昨（十二）日邀集內政部營建署、公路總局及四區養護工程處、蘇花改工程處、鐵改局、交通部運輸研究所檢討及整合相關因應措施，副縣長吳澤成主持，副議長林棋山、縣議員陳正男列席參與。
縣府提出「因應蘇花改通車各單位交通整備計畫研商會議」討論大綱，含蘇澳地區假日交通課題、蘇花改通車交通衝擊與各單位交通整備計畫彙整。
副縣長吳澤成說，蘇花改蘇澳至東澳年底通車，到蘇澳的速度增加，北邊國道五號車輛速度快，蘇澳馬上變成停車場，交通打結，部會及鐵公路間都要提早因應，在短、中、長程一套對策因應，短期做好銜接的海山西路拓寬工程、箕山橋改善工程的未來動線，讓高速公路至蘇花改順暢銜接。長程計畫在建置蘇新鐵公路轉運站，車流才會紓解。最重要的是直線鐵路與鐵路高架，與南港捷運化，分離花東車流壅塞，轉移軌道運輸避免交通衝擊。
吳澤成強調，蘇澳地區最嚴重的是交通問題，不單是蘇澳、宜蘭縣的問題，是整個花東地區、台北都會區銜接系統，應整體規畫共同解決。將來到花東以鐵路運輸，台北宜蘭捷運化，移轉到軌道上，宜蘭發展軌道運輸減少碳排放，才是好策略。
副議長林棋山建議鼓勵民間，推展藍色公路的海上交通，設施方便，更有旅客可以搭配。林棋山說，海洋觀光最簡單，現成最不花錢實惠，應多鼓勵民間推動。
蘇澳地區假日交通課題，遊客以使用私人運具為主，假日大量遊客造成停車與道路堵車現象。蘇花改通車後宜花走廊旅量增加，道路容量未增加，各單位交通整備計畫及因應，短期策略；蘇澳服務區建置計畫，分三階段執行，一○六年完成民生設施。北上／南下車輛分流措施。海山西路拓寬工程，列入管制，箕山橋改善工程預定今年五月底完工，交通可以更順暢。並建構大眾運輸導向交通環境南方澳環港公車。
南方澳海公路轉運站建置計畫，配合港務局十-十三號碼頭開發計畫，新增國道客運轉運站，創造南方澳海公路，以打造現代化觀光碼頭。台九線南澳平交道立體交叉改善工程，預計一○六年底完工。
中期計畫：國五蘇澳端銜接台七線可行性研究。長期策略，延伸國五匝道，用蘇花高路廊，銜接至蘇花改，對蘇澳市區衝擊最低。聯外道路配合北宜新線推動鐵路高架捷運化。以北宜新線與鐵路高架化為契機，讓鐵路車站成為發展核心，並以公共運輸線性串連。持續爭取北宜新線與鐵路高架化，以加密區間車班次。
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